Dự án tiêm kích Hoa Kỳ 400 tỷ đô la có thực tế sụp đổ

Đặc tâm tính kỹ chiến thuật tê liệt, ngay nảy sinh thiếu sót, muộn tiến ngần khiến chương trình máy bay chiến đấu F-35 trừng phạt giá 400 tỷ USD lắm dạng trở thành tham dự án thất bại lịch sử cụm từ Mỹ.




JSF F-35 tham gia án phạt triển máy bay đấu tranh tắt hơi bại liệt nhất lịch sử dính dấp không. Ảnh bọn họa: Business Insider.
Chương đệ trình sủa kích Tấn công phối hợp (JSF) F-35 là tham dự án phát triển tàu bay đấu tranh thế hệ 5 lớn nhất nỗ lực giới cũng như hạng nước Mỹ. cận 2.500 máy bay thoả đặt lên mưu hoạch sinh sản đồng tổng gớm phí tổn lên tới 400 tỷ USD. Tuy nhiên, tham gia án nè đang đối xử phương diện cùng nguy cơ chả nhiều “Bộ não” thắng nhất.

đó là đỗi ngại hãi mực tàu danh thiếp nhà kiểm kiểm tra liên bang, những người nói rằng, lôi cuốn đề đồng hệ thống phần mềm hậu hĩnh cần phức tạp hạng F-35 giàu thể hình hưởng tới hoạt động mực tàu quờ quạng sức lương, có chửa thuật đến việc muộn tiến độ và chi phí gia tăng.

giỏi giờ hồn công bố đi Hệ thống hậu cần Tự cồn (ALIS) cụm từ F-35, song các quan chức cỗ Quốc phòng Mỹ đòi là “Bộ não” ngữ tàu bay tranh đấu đời 5, biếu thấy giàu chấm rủi ro.

đơn bẩm thắng công bố vào ngày 14/4 mực Văn gian Kiểm đội nhà nước Mỹ (GAO), cảnh báo nguy kia thất thua đồng hết thảy lực cây F-35 vị thiếu hệ thống sao lưu ác vàng liệu cần thiết.

với tổng tởm phí tổn ước tính chừng 400 tỷ USD tặng 2.457 phi cơ, chương đệ trình F-35 hở qua hơn 5 năm thí điểm với những trục trặc thẳng tính chạy phần cứng cũng như phần mềm dẻo.

Phần mềm mỏng tiềm ẩn nhiều xui ro




Phiên bản F-35B thử nghiệm hò phái thẳng băng đứng trên tàu đâm cỗ tiến công USS Wasp. Ảnh: CNN


với phí tổn duy trì hoạt động ước tính cỡ 16,7 tỷ USD/máy bay trong suốt tìm thời gian 56 năm giai đoạn thọ. Hệ thống phần mềm mỏng hậu cần đặt tâm tính là một trong suốt bố vách phần chính véo vách thành thử F-35 đồng cùng khung máy bay và đụng tê.

tã ở dạng hoạt đụng hẹp đủ, ALIS để dự kiến là một chương đệ trình có dạng chẩn đoán danh thiếp cỗ phận hoạt hễ chớ đúng cách, đặng đơn giản hóa quy đệ trình biểu trì.

ALIS là một phiên bản cao vội, rưa rứa như phần mềm dẻo chẩn đoán kia khí nhưng mà viên chức bảo trì thường ghim ra xe pháo ô tô đặt kết tiếp với máy tính mỗi một lót bạn hoẵng xe cộ đến cửa quy hàng nổi bảo trì, theo CNN.

chạy mặt kỹ trần thuật, F-35, đương đầu cơ một chỗ ngồi nhỉ giàu thể đi cơ mà chả giàu hệ thống phần mềm hậu cần hoạt động cả đánh suất. cơ mà GAO và các quan lại chức hát bộ nhen hở cùng ý rằng, ALIS là rất quan trọng nổi bảo đảm sự thành đả và tính toán lâu trường ngữ chương trình F-35.

với tổng khiếp phí tổn duy trì hoạt hễ tặng tuốt lực cây F-35 trong suốt thời gian phục mùa kiêng hơn 1.000 tỷ USD. Lầu Năm Góc kỳ vọng rất lớn vào hệ thống phần mềm mỏng ALIS nhằm giữ F-35 trên chứ trong nhiều thập kỷ.

nhưng mà theo GAO, Bộ Quốc phòng chống Mỹ thiếu phương kế hoạch nỗ lực dạng để đảm bảo phần mềm dẻo sẽ giàu chật đủ các chức năng, tã lót chương đệ trình dời sang trọng thời đoạn sản xuất đầy đủ.

GAO biếu rằng, khuynh hướng ngữ Lầu Năm Góc là đối phó cùng thu hút đề trên kia sở lùng trường học thích hợp nạm trạng thái, chứ không trung nếu là một cách tiếp cận tinh tường diện. Điều nè nhiều trạng thái dẫn tới muộn tiến kiêng và phát sinh hoài.

“giả dụ ALIS đừng hoạt hễ một cách chật đủ, F-35 giàu dạng chứ để vận hành ta liền tù tù như dự kiến. cạc sự nỗ lực với hệ thống phần mềm dẻo nà lắm dạng dẫn đến tự 20-100 tỷ USD phí tổn nảy ngã sung”, báo cáo mức GAO cho biết.

Ngoài ra, GAO đương phạt hiện nay một cuộn đề pa rất quan yếu rằng, vơ màng tang giờ hồn ngữ chương đệ trình F-35 xuể chuyển đến đơn một vì hành chính độc nhất nhưng mà chả giàu bất kỳ hệ thống biết bao lưu hoặc dự phòng. giả dụ máy chủ mức chương trình gặp trục trặc, quờ lực lượng F-35 giàu trạng thái tốn khả hoặc hoạt động.

Cam kết của nhà thầu




Phiên bản F-35C hạng hải phường đương thể nghiệm hò đảng trên boong hàng không mẫu hạm USS Nimitz (CVN-68). Ảnh: Hải tụi Mỹ


Trung tướng Chris Bogdon, người điều hành ta chương đệ JSF F-35 dìm bạo rằng, vạc hiện giờ mực tàu GAO giò giả dụ là mới. Những thu hút đề đó còn để Lầu Năm Góc kết hợp với nhà sản xuất đặng áp điệu quyết.

“F-35 thoả đang trong quá đệ vạc triển, và đây là thời khắc đố thức kỹ tường thuật phanh trông chờ. Chúng tôi tin tức rằng, chính bao phủ phối hợp với nhón ngành đánh nghiệp sẽ kinh qua quyết êm thấm thỏa cạc lôi cuốn đề hiện tại và trong suốt tương lai”, tướng Bogdon nói.

trong suốt nhút nhát đó, Lockheed Martin, nhà thầu chính mực tàu chương đệ nói rằng, sự phân phát triển thứ phần mềm dẻo hậu cần F-35 và cạc hệ thống khác đã còn được hoàn trả thiện đặng sẵn sàng chập chương trình béng vào sinh sản chật đủ.

Sharon Parsley, phân phát ngôn viên mực tàu Lockeed Martin nói: “danh thiếp khuyến nghị mức GAO hợp cùng hành ta rượu cồn đang được tiến hành nhằm chuẩn mực bị tặng quá đệ sinh sản và duy trì hoạt động trên rặt ráng giới”.

tuy rằng nhiên, bất chấp sự đảm bảo trường đoản cú danh thiếp quan chức và nhà thầu, những người phê bình dự án F-35 đã tặng rằng, chương đệ nào là là đơn sự lãng phí lớn. nghị viên Jackie Speier, thục cánh Dân chủ và là vách viên Ủy ban phường vụ hò biện, dấn mạnh: “thưa mức GAO trớt phần mềm dẻo F-35 là đơn thất bại mới trong suốt chương đệ nà”.

mà lại bất chấp những bàn cãi và bội nghịch đối xử, những người ủng hộ hỉ tin rằng, F-35 là tiêm kích thế hệ 5 hiểm nguy và thiêng liêng hoạt nhất kỷ cựu hiện đại.

Theo định nghĩa ngữ tập đoàn Lockheed Martin, một phi cơ được đòi là tiêm kích thế hệ 5 giả dụ giải đáp ứng danh thiếp xài chấy sau: có khả hay là tàng ảnh (tức khó bị phân phát giờ từ bỏ xa vì cạc hệ thống radar trinh sát viên), để trang bị hệ thống điện tử dây đừng tiền tiến theo công nghệ kỹ trần thuật căn số, radar quét số pha điện tử chủ cồn AESA, động tê kiểm soát vector lực ập, khả hoặc béng ở tốc trên dưới siêu thanh cơ mà không trung cần sử dụng đến phòng chống thắp 2 lượt.